汽车维修标准工时的探讨

什么是事故车维修标准工时?

汽车事故车维修标准工时是基于事故车修复技术中所需的维修作业时间,并设置相关的标准化条件而制定的工作时间。

现实中因为维修机构的设备和技术工人的熟练程度等条件的不同,会使得即使同样的维修作业发生的工作时间也会产生差距。但是在经济合理性前提下,考虑设置一定的标准条件(工场设备、作业方法、技术工人的能力等)后会得到同样的维修时间。

在此条件下制作合理的标准工时用于修复维修费的计算,可以为维修机构、保险公司、以及车主等几方提供便利、透明、认可度高的定损标尺。

 

用标准工时透视维修合理性

标准工时是以维修作业的范围、维修方法、维修顺序等作为基础制作而成的,而标准工时中的维修方法等因素并不是唯一的,而是在保证修复质量,并考虑经济性及效率性后确定的。

案例:用标准工时对比研究铁质车门中部200cm²轻度凹陷损伤的维修方法

维修铁质车门中部的200cm²的轻度凹陷损伤,我们列举4S店最常见的两种维修方法:

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通过对比两种维修方法的维修质量、经济性、效率性上,我们自然而然地选择了方法2。
保险公司若以维修质量、经济性、效率性来确定维修费用,就应该按方法2去赔付。方法1的维修报价虽然看起来也符合情理,但却不符合以事故车维修质量、经济性、效率为前提的维修费用衡量标准。
由于方法2的维修方法更为合理,因而我们应当认可方法2计算出的维修成本,并引导维修机构在选择维修方法时着重考虑维修质量、经济性及维修效率这三个要素。这样才能用保险赔付的杠杆引导维修市场趋向合理。用标准工时透视维修合理性是车险行业未来的正确走向。

我们将继续介绍标准维修工时对于“保险杠半喷和全喷”的比较分析。

 保险杠半喷和全喷的比较分析

现在中国车险理赔市场上常用“保险杠半喷”的理赔方式,即在保险杠一端有损伤的事故车修复只给全杠喷漆的一半理赔金:假如全杠喷漆协议价为1800元,那“半喷”即为900元。理由是只用一半喷漆就可以修好,成本减半。

但是这种理赔方法真的科学吗?

让我们通过维修质量、经济性、效率性与实际发生的工时分析“半喷”理赔的合理性,如下表所示:

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通过实际作业效率、维修质量、耗材成本等方面进行比对可以发现,“保险杠半喷”工艺并不是想象中的成本砍半、作业效率高,相反会付出更多的劳动成本及耗材,且维修质量被投诉的概率相当高。

如今,维修企业也逐渐开始认识到这种不合理维修所造成的一系列后续问题,进而逐渐废除了“保险杠半喷”作业。但仍有一些保险公司固执地认为“保险杠半喷”是更经济的维修方法,并迫使合作维修厂接受此方法。因此,维修厂也不得不付出更多的成本和投诉风险,接受这种不合理的维修方法。
维修厂为了自身的利润一定会想尽办法弥补,于是维修市场上就出现了诸如扩大维修范围、恶意虚报维修费、作假损伤的不良谋利手段。可见,不合理的赔付方法对于整个车险市场的良性发展是极为不利的。

标准工时在事故车维修估价领域的认知度还很弱,工时体系在我国的普及还有很长的路要走,但这是汽车后市场发展的明确趋势。工时标准研究,有利于保险公司和维修机构建立合理、公正、透明且长期稳定的定损体系。

 

 

 

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