1. 损伤情况

(1)损伤类型:平面筋线损伤。

(2)损伤范围:长10cm,宽4cm,深1cm的凹陷。

2. 修复方法和步骤

步骤1(定位):拆下发动机盖罩固定螺栓,将拆下的发动机盖罩移至修复工作台,如图1-42所示。

步骤2(定损):鉴别损伤范围,判断损伤程度,确定维修方案,如图1-43所示。

步骤3(除漆):打磨漆层,至板件金属裸露后进行清洁,然后再进行钣金作业,如图1-44所示。

步骤4(焊介子):焊接介子,利用钣金修复机把介子焊接到待修板件上,方便之后的拉拔作业,如图1-45所示。

步骤5(直线焊接):把介子焊接成一条直线,为之后使用整形架做好准备,如图1-46所示。

步骤6(穿进L形铁):在介子中穿入L形铁,以便整形架的拉钩能固定在上面进行拉伸作业,如图1-47所示。

步骤7(固定拉钩):把整形架的拉钩挂在L形铁上,使发动机罩与整形架基本固定,如图1-48所示。

步骤8(固定整形架):调整旋钮与支架,固定整形架,如图1-49所示。

步骤9(拉伸修复):进行拉伸作业,边拉伸边观察,根据凹陷的拉伸幅度,调整拉伸的力度,如图1-50所示。

步骤10(粗整形):固定拉伸手柄,初步完成粗整形作业,如图1-51所示。

步骤11(消除应力):用锤子配合敲打板件进行板件应力消除,如图1-52所示。

步骤12(松开螺母):两手轻轻拉伸手柄,使螺母与连杆之间产生一定空位,慢慢松开上面的螺母,如图1-53所示。

步骤13(松开拉钩):慢慢松开拉钩,使整形架支架松动,如图1-54所示。

步骤14(拆介子):旋转介子,慢慢拆下介子,如图1-55所示。

步骤15:完成粗整形修复,如图1-56所示。

步骤16(检查修复效果):用直尺测量修复平面与完好平面是否在同一平面上。如图1-57所示,修复平面与完好平面还有一定的误差。

步骤17(细整形):细整形修复,对相对低的位置进行拉伸修复,如图1-58所示。

步骤18(拉低打高):对相对低的位置进行拉伸,对相对高的位置进行敲击,要注意焊拉枪与钣金锤的配合,重点是把握好力度,如图1-59所示。

步骤19(打磨):修复完成后,打磨焊点,如图1-60所示。

步骤20(测量):对修复平面进行测量,检查是否在同一水平线上,如果是就可结束钣金修复作业,否则重复前面步骤直至修复完成,如图1-61所示。

汽车发生碰撞的损伤,不仅会造成前维护板及左、右翼子板等部位出现损伤,也必定会使发动机罩出现拱起、塌陷与褶皱等损伤,这种损伤造成的板件变形往往比较严重。因此,修复时在拆卸翼子板或前围板等部件的同时,需将发动机罩拆卸下来,以便进行全面修复,恢复原来的形状。